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yuri-cristodaro
Su gentile richiesta di Yuri posto una piccola guida base per chi fosse interessato a come organizzare un container dall'italia al kenya.
Esistono pricipalmente due tipi di container abitualmente usati,il 20ft ed il 40ft a cui si affiancano altri tipi per esigenze particolari come l'open top.
I prezzi di noleggio di tali container differiscono sopratutto dalla scelta della linea navale che si occupa del trasporto.
Mi spiego meglio: l'unica linea che trasporta dall'Italia al Kenya senza ulteriori scali è la Messina.
Impiega dai 15 ai 18 giorni da porto a porto ed ha un costo superiore rispetto alle altre (i costi li illustrerò più avanti e saranno puramente indicativi.)
Io la utilizzo soltanto per spedizioni mediamente urgenti in quanto dal punto di vista economico(strettamente legato al costo del trasporto) non conveniente.
L'alternativa è l'utilizzo di altre compagnie tipo MSC,tanto per citarne una.
I tempi di trasporto si dilatano notevolmente e vanno da 30 a 45 giorni.
A secondo della compagnia fanno scalo o a Dubai o a Telaviv od in altri porti per poi ripartire verso Mombasa.
I costi:
Per un 40ft Messina ci aggiriamo dai 4200 ai 4400 euro,per una compagnia "non diretta" dai 3500 ai 3800 euro
Qualcosa di più della metà per un 20ft,lievitano del 20% circa per un open top.
Quando vi fate fare un preventivo attenzione al dettaglio dei costi che vengono spalmati su molte voci.
Vi allego un esempio di spedizione messina omettendo spedizioniere e fruitore per ovvi motivi,per far sì che vi possiate rendere conto di quello di cui sopra ho descritto.
Posizionamento 1 x 40' Box e inoltro al porto di Goa Euro 680.-
- Nolo Mare Usd 2.550.-
- Caf 11% sulle voci sopra riportate
- Deviation surcharge Usd 260.- ( al costo)
- Fuel Surcharge Usd 1.020.- ( al costo)
Extra: doganali / emissione b/l / eventuali soste al carico ( franchigia 3 h)
E questo è quanto dall'Italia .
A questo punto chiamate il container che arriva al vostro magazzino ed è a vostra disposizione per 3 ore.
Se per caricare dovessere servire ulterire tempo scatta un addebito orario oltre le 3 ore di circa 30 euro//h
Allo spedizioniere consegnate la fatture del materiale(se volete anche le bolle ma nessuno se ne farà nulla)
Quello che lo spedizioniere vi chiederà,è il nome del cleaner che provvederà a sdoganare la merce una volta che questa sia arrivata a destinazione
E' un passaggio obbligato senza il quae il container resterebbe in porto.
Il cleaner da voi indicato sarà l'unica persona che avrà facoltà di sdoganamento in quanto sul Bill lading,polizza di carico marittima,apparirà il suo nome.
Questo è un passaggio delicato in quanto bisogna assolutamente avere una compagnia di sdoganamento di fiducia in loco,che si sappia muovere agevolmente all'interno della burocrazia doganale e che non spari cifre assurde.
A volte sullo stesso container trovi dei cleaner che si differenziano di 1000 euro l'uno dall'altro.
Altro costo aggiuntivo in dogana riguarda i documenti di trasporto.
Per ogni documento(in questo caso fattura) il costo è di circa 10.000 ksh, quindi se trasportate merce proveniente da varie aziende ed ognuna di esse ha prodotto fattura della merce dovrete moltiplicare questo costo per il numero di fatture.
Se tutto va bene una volta che il container sarà in porto,in circa 7/10 giorni avrete sdoganato il vostro materiale.
Per quanto riguarda il duty sulla merce esistono talmente tante voci e tante differenziazioni da materiale a materiale che è buona norma informarsi prima di avere poi brutte sorprese.
Questa vuole essere(o quanto meno cerca di essere) un'infarinatura,se poi qualcuno volesse delle specifiche chieda pure.
Ciao
Esistono pricipalmente due tipi di container abitualmente usati,il 20ft ed il 40ft a cui si affiancano altri tipi per esigenze particolari come l'open top.
I prezzi di noleggio di tali container differiscono sopratutto dalla scelta della linea navale che si occupa del trasporto.
Mi spiego meglio: l'unica linea che trasporta dall'Italia al Kenya senza ulteriori scali è la Messina.
Impiega dai 15 ai 18 giorni da porto a porto ed ha un costo superiore rispetto alle altre (i costi li illustrerò più avanti e saranno puramente indicativi.)
Io la utilizzo soltanto per spedizioni mediamente urgenti in quanto dal punto di vista economico(strettamente legato al costo del trasporto) non conveniente.
L'alternativa è l'utilizzo di altre compagnie tipo MSC,tanto per citarne una.
I tempi di trasporto si dilatano notevolmente e vanno da 30 a 45 giorni.
A secondo della compagnia fanno scalo o a Dubai o a Telaviv od in altri porti per poi ripartire verso Mombasa.
I costi:
Per un 40ft Messina ci aggiriamo dai 4200 ai 4400 euro,per una compagnia "non diretta" dai 3500 ai 3800 euro
Qualcosa di più della metà per un 20ft,lievitano del 20% circa per un open top.
Quando vi fate fare un preventivo attenzione al dettaglio dei costi che vengono spalmati su molte voci.
Vi allego un esempio di spedizione messina omettendo spedizioniere e fruitore per ovvi motivi,per far sì che vi possiate rendere conto di quello di cui sopra ho descritto.
Posizionamento 1 x 40' Box e inoltro al porto di Goa Euro 680.-
- Nolo Mare Usd 2.550.-
- Caf 11% sulle voci sopra riportate
- Deviation surcharge Usd 260.- ( al costo)
- Fuel Surcharge Usd 1.020.- ( al costo)
Extra: doganali / emissione b/l / eventuali soste al carico ( franchigia 3 h)
E questo è quanto dall'Italia .
A questo punto chiamate il container che arriva al vostro magazzino ed è a vostra disposizione per 3 ore.
Se per caricare dovessere servire ulterire tempo scatta un addebito orario oltre le 3 ore di circa 30 euro//h
Allo spedizioniere consegnate la fatture del materiale(se volete anche le bolle ma nessuno se ne farà nulla)
Quello che lo spedizioniere vi chiederà,è il nome del cleaner che provvederà a sdoganare la merce una volta che questa sia arrivata a destinazione
E' un passaggio obbligato senza il quae il container resterebbe in porto.
Il cleaner da voi indicato sarà l'unica persona che avrà facoltà di sdoganamento in quanto sul Bill lading,polizza di carico marittima,apparirà il suo nome.
Questo è un passaggio delicato in quanto bisogna assolutamente avere una compagnia di sdoganamento di fiducia in loco,che si sappia muovere agevolmente all'interno della burocrazia doganale e che non spari cifre assurde.
A volte sullo stesso container trovi dei cleaner che si differenziano di 1000 euro l'uno dall'altro.
Altro costo aggiuntivo in dogana riguarda i documenti di trasporto.
Per ogni documento(in questo caso fattura) il costo è di circa 10.000 ksh, quindi se trasportate merce proveniente da varie aziende ed ognuna di esse ha prodotto fattura della merce dovrete moltiplicare questo costo per il numero di fatture.
Se tutto va bene una volta che il container sarà in porto,in circa 7/10 giorni avrete sdoganato il vostro materiale.
Per quanto riguarda il duty sulla merce esistono talmente tante voci e tante differenziazioni da materiale a materiale che è buona norma informarsi prima di avere poi brutte sorprese.
Questa vuole essere(o quanto meno cerca di essere) un'infarinatura,se poi qualcuno volesse delle specifiche chieda pure.
Ciao
Ultima modifica di camibf il Sab 26 Giu 2010, 14:01, modificato 1 volta
container.pdf 
